2023年终,小米以一场“只谈技术”的发布会让新能源市场为之一震,最后的价格显然不是传闻中“14.9万交个朋友”那样的低价。但其实14.9万左右的价格区间,在如今愈发内卷的新能源市场之中不乏存在好车,正如“车圈瑞幸”睿蓝7就是一个不错的选择。
作为一款兼具口碑与产品力的车型,睿蓝7凭借“不到15万605km续航”、“20万唯一激光雷达”等多项配置,让用户感受到了“技术普惠”带来的远超预期的驾乘感受。
睿蓝7以更长更稳的续航打破了15万级别原有的续航概念——以605km续航成为这一价格区间当之无愧的续航王者。并且是后驱布局,这也从操控层面赋予了用户超出预期的用车体验。
睿蓝7操控实力首先体现在动力上。睿蓝7定位为“智能后驱轿跑SUV”,针对年轻用户开发,自然是懂得年轻人对动力的需求。它最大马力可达245Ps,最大扭矩可达385N·m,强劲的动力让其 0-50km/h加速仅2.8s ,0-100 km/h加速仅6.8s,一脚电门,动力随叫随到,既能够满足年轻人的速度与激情,在全家满载出行的情况下也能够游刃有余。
当然,睿蓝7在操控上给到用户的远不止此。睿蓝7基于GBRC水晶架构打造,其与SEA浩瀚架构属于同源架构。此外,还搭载了smart同平台后五连杆悬架,使得控制更精准,稳定性更充足,驾驶更有信心,并使得其转弯半径达到同级领先的5.4m。伯特利5合一One-BOX数字化线控系统的融入更是如虎添翼——不仅赋予了产品更丝滑、更快速、更安全的制动,更让睿蓝7以35.6m制动距离领先同级。
当眼花缭乱的智能配置成为了越来越多新能源车型的标配/选配,作为号称“卷王”的睿蓝7自然不会放过,卷完操控之后,智能方面自然也是要一卷到底的。
在智能驾驶层面,睿蓝7是目前唯一20万内拥有激光雷达的车型——拥有一颗仰望U8、小鹏G6同款125线激光雷达,配合4D毫米波雷达、超声波雷达等多个超强感知硬件。同时睿蓝7达到L2+级智能驾驶,能够实现更为准确的 HPA 千米跨层记忆泊车、 NOA 导航驾驶辅助、SCA 智能城市辅助等功能,让其在智驾方面拥有了越级的体验。
除了智能驾驶,在座舱方面,睿蓝7也是尽可能的做到了满配。2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表、同级唯一50英寸巨幕AR-HUD所组成的“三体超清视界”,还有搭载7nm车规级芯片-龍鷹一号后更加丝滑的车机互动体验,包括近期车机系统OTA后,AI大模型、DTS音效等功能的升级。在智能座舱的打造上,睿蓝7下足了功夫,只为让智能科技融入用户更多的用车场景之中。
如今,国产新能源的崛起让越来越多市场之内的用户开始重新认识、审视国产品牌及车型,伴随着国内汽车市场的全面洗牌,以前“优先合资”“品牌为重”的观念已在慢慢淡化。当下的新能源市场是一个内卷到不行的市场,各大品牌各大车型都在争相“卷”出自己的位置,睿蓝7就是真正做到了用实力卷市场、用产品回应用户的一个。
中国的新能源市场当下已是百花齐放,睿蓝7以真诚为基,以其硬核实力,一卷到底,为用户而来。